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進入2023年,大量汽車行業新規出臺,涉及市場、車企、消費者,將對今年汽車消費產生較大影響。
新能源汽車免征購置稅延期——財政部等三部委去年9月聯合下發《關于延續新能源汽車免征車輛購置稅政策的公告》,將新能源汽車免征購置稅期限延長至2023年12月31日。這意味著消費者今年能夠繼續享受免征購置稅的優惠,這無疑將繼續帶動新能源汽車的消費。
新的《二手車市場交易條例》第——號法規對二手車交易進行了規范。自2023年1月1日起,自然人在一個歷年內出售持有時間不滿1年的3輛及以上二手車的,汽車銷售企業、二手車交易市場、拍賣公司等不得二手車銷售統一開具發票,且不予辦理交易登記手續,這意味著二手車交易門檻提高,消費者權益和后續服務將得到保障。
幫助中小微企業穩增長調結構——工信部1月份發布《關于印發助力中小微企業穩增長調結構強能力若干措施的通知》新能源汽車方面,分階段將中小企業政府采購項目預留份額提高至40%以上,政策延長至2023年底;落實和擴大汽車、新能源汽車下鄉等促進消費的政策措施。
強化汽車金融支持——2022年12月29日,銀保監會發布《汽車金融公司管理辦法(征求意見稿)》號文,擬適度放寬經營范圍,加大對中小微經銷商、汽車銷售服務商和居民的金融支持力度。汽車購買和消費。允許客戶在獲得汽車貸款后單獨申請附加融資。允許向汽車售后服務企業提供庫存采購、維修設備采購等貸款。允許開展售后回租模式的融資租賃業務。
全面實施國VIB標準汽油——自2023年1月1日起,全面實施國VIB標準車用汽油。由于烯烴含量降低,有利于防治臭氧污染,改善空氣質量。同時,國六B車用汽油是一種高度清潔的油品,在帶來更強動力感的同時,可以降低車輛的維護成本,延長發動機的使用壽命。
啟動公務車全面電動化——天前,工信部等八部門發布通知,啟動全國公務車全面電動化試驗區,力爭在城市領域實現80%公交、租賃、環衛、郵政快遞、城市物流配送等。新增公共充電樁數量與公共部門新能源汽車推廣比例力爭達到1:1。試點期限為2023年至2025年。
柴油被列入危險化學品類別——。自2023年1月1日起,所有柴油將被列為危險化學品。今后,柴油的生產、儲存、使用、經營、運輸均按照危險化學品的規定實行相關行政許可和安全管理。這將淘汰不少小型私營加油站和“流動”加油站,成品油市場和貨運市場秩序將進一步規范。
車輛報廢年限規定——車輛報廢年限新規定將于2023年1月1日起實施,規定私家車和非營業性小微汽車無使用壽命,行駛里程達到60萬公里即報廢。如果車齡超過15年且行駛里程未達到60萬公里,車輛需要每年檢查兩次。檢驗不合格的,將強制報廢;出租車使用壽命為8年,到期將強制報廢;皮卡車、中型客運出租車、重型出租車等。輕型貨車和半掛牽引車15年后必須報廢;微型卡車使用12年后必須報廢。未按規定報廢的車輛,其車牌號、行駛證將作廢。
上海將繼續實施新能源汽車置換補貼——輛。上海對購買純電動汽車和插電式混合動力(含增程式)汽車和燃料電池汽車免征車輛購置稅。同時,繼續實施新能源汽車置換補貼。個人消費者在2023年6月30日前報廢或轉讓上海注冊且符合相關標準的乘用車,購買純電動汽車的,每輛車給予1萬元。元財政補貼。
多地解禁皮卡車——自2023年1月1日起,南寧市皮卡車在城市道路行駛時不再需要辦理車輛區域通行證。全國多地紛紛效仿。19個一線/新一線城市中有13個放寬皮卡限制,22個省會城市和5個自治區首府74%放寬限制。從趨勢來看,2023年將有更多地方解禁皮卡。