騎手送餐致人損害怎么賠償(騎手送餐致人損害賠償標(biāo)準(zhǔn))

2020年10月26日，李某駕駛的電動(dòng)自行車(chē)與邱某駕駛的汽車(chē)發(fā)生交通事故，造成車(chē)輛損壞。交管部門(mén)出具《道路交通事故認(rèn)定書(shū)》，確認(rèn)李某對(duì)事故負(fù)全部責(zé)任，邱某無(wú)責(zé)任。

經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，事故發(fā)生時(shí)，李某正在A公司運(yùn)營(yíng)的一款買(mǎi)菜軟件上配送訂單。

A公司與B公司簽訂《服務(wù)承攬合同》，將相關(guān)配送業(yè)務(wù)分包給B公司，由B公司負(fù)責(zé)某站點(diǎn)的配送服務(wù)。李某是該站點(diǎn)的送貨員，B公司為李某辦理了人身意外傷害保險(xiǎn)。

李某提供證明，證明2020年11月12日、12月11日、2021年1月12日的項(xiàng)目服務(wù)費(fèi)均由C公司支付。提供的配送任務(wù)截圖顯示“B公司代收配送服務(wù)”，且任務(wù)描述記錄：企業(yè)：B公司，信息發(fā)布平臺(tái)：C公司。任務(wù)描述：1、代理區(qū)域餐飲配送。2、與顧客及餐飲商家保持溝通，為顧客提供更好的優(yōu)質(zhì)代送服務(wù)。

邱某駕駛的機(jī)動(dòng)車(chē)在A保險(xiǎn)公司投保了交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)保險(xiǎn)。2020年11月3日，被保險(xiǎn)人邱某向A保險(xiǎn)公司開(kāi)具了《機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)權(quán)益轉(zhuǎn)讓書(shū)》保單，A保險(xiǎn)公司支付了保險(xiǎn)賠償金2020年11月16日將元打入被保險(xiǎn)人邱某指定賬戶。

A保險(xiǎn)公司履行賠償義務(wù)后，將李某、A公司、B公司、C公司訴至法院，要求被告承擔(dān)修車(chē)責(zé)任。

一審判決：

被告B公司向原告A保險(xiǎn)公司支付了全部保險(xiǎn)賠償金和利息。

被告B公司不服判決，提起上訴。

二審判決：

駁回上訴人B公司的上訴請(qǐng)求，維持原判。

1、勞動(dòng)者履行職責(zé)造成他人損害的，用人單位應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

《民法典》第1191條規(guī)定，用人單位的工作人員因執(zhí)行工作任務(wù)造成他人損害的，用人單位應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。用人單位承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任后，可以向有故意或者重大過(guò)失的工作人員追償。勞務(wù)派遣期間，被派遣人員因執(zhí)行工作任務(wù)造成他人損害的，接受勞務(wù)派遣的用人單位應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任；構(gòu)成犯罪的，由接受勞務(wù)派遣的用人單位承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。勞務(wù)派遣單位有過(guò)錯(cuò)的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

李某在從事送貨工作時(shí)，與邱某發(fā)生交通事故，導(dǎo)致邱某車(chē)輛受損。邱某沒(méi)有責(zé)任，李某所在單位應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。各方當(dāng)事人均承認(rèn)事故發(fā)生時(shí)李某正在執(zhí)行工作任務(wù)，但各方均否認(rèn)自己是李某的雇主。該問(wèn)題是本案爭(zhēng)議的焦點(diǎn)。

2.李與哪家公司有雇傭關(guān)系，A、B、C？

李某與A公司不存在雇傭關(guān)系。

A公司是“某買(mǎi)菜軟件”的運(yùn)營(yíng)主體，但將相關(guān)配送業(yè)務(wù)分包給B公司。根據(jù)雙方《服務(wù)承攬合同》的協(xié)議，B公司對(duì)提供該軟件的人員承擔(dān)雇主責(zé)任。服務(wù)；提供服務(wù)人員的工資、福利、福利等的支付或分配均由B公司自行承擔(dān)；B公司制定管理制度，督促服務(wù)人員遵守，并對(duì)違規(guī)服務(wù)人員進(jìn)行處罰。可以確認(rèn)，B公司負(fù)責(zé)配送人員的招聘、管理和報(bào)酬，A公司與李某之間不存在雇傭關(guān)系。

(2)B公司是李某的雇主。

根據(jù)前述合同，B公司是“某買(mǎi)菜軟件”廣安門(mén)站點(diǎn)經(jīng)銷(xiāo)活動(dòng)的承包人、管理人和受益人。結(jié)合李某在現(xiàn)場(chǎng)從事送貨工作的事實(shí)，李某的工資實(shí)際由B公司支付，且B公司已為李某投保了人身意外傷害保險(xiǎn)等事實(shí)。可以認(rèn)定，李某與B公司在實(shí)體上、經(jīng)濟(jì)上屬于從屬關(guān)系，B公司是李某的雇主。

李某與C公司不存在勞動(dòng)關(guān)系。

雖然B公司與C公司簽訂了《丙公司平臺(tái)服務(wù)協(xié)議》協(xié)議，但根據(jù)協(xié)議內(nèi)容和C公司的聲明，可以看出C公司只是一個(gè)信息發(fā)布平臺(tái)。送貨員的任務(wù)由B公司確認(rèn)，送貨員的報(bào)酬也由B公司支付給C公司的平臺(tái)，然后送貨員自行提取現(xiàn)金。因此，現(xiàn)有證據(jù)不能證明李某與C公司存在雇傭關(guān)系。

綜上，李某與B公司存在雇傭關(guān)系，B公司應(yīng)對(duì)李某執(zhí)行工作任務(wù)造成的損失負(fù)責(zé)賠償。

目前，網(wǎng)上配送業(yè)務(wù)的商業(yè)模式較多，發(fā)生事故后糾紛往往很?chē)?yán)重。法院通常會(huì)綜合各方證據(jù)，從勞動(dòng)協(xié)議、日常管理、工資結(jié)算、保險(xiǎn)等多個(gè)方面來(lái)判定騎手與某一方是否存在勞動(dòng)爭(zhēng)議。/雇傭關(guān)系。

建議網(wǎng)絡(luò)發(fā)行平臺(tái)公司、發(fā)行服務(wù)公司、信息發(fā)布平臺(tái)等主體在合作時(shí)應(yīng)明確自身定位，并同意關(guān)于各自的權(quán)利。騎手發(fā)生事故后的義務(wù)及責(zé)任如何承擔(dān)。盡量為騎手投保保額較高的雇主責(zé)任險(xiǎn)/個(gè)人意外險(xiǎn)以及額外的第三方責(zé)任險(xiǎn)，以分擔(dān)自己的風(fēng)險(xiǎn)。

若配送過(guò)程中發(fā)生意外，建議騎手保留事故鑒定函、配送訂單任務(wù)截圖、保險(xiǎn)信息截圖、與各方簽訂的紙質(zhì)/電子合同、服務(wù)費(fèi)/工資支付記錄等證據(jù)以確定騎手真實(shí)身份的材料。責(zé)任主體應(yīng)當(dāng)維護(hù)自身合法權(quán)益。