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大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于間接控股股東與公司糾紛的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹間接控股股東與公司糾紛的解答，讓我們一起看看吧。
這次爆炸案背后絕沒有很多人看到的這么簡單，尤其是在大家發(fā)現(xiàn)涉事的車輛背后公司居然有超過11次違規(guī)的操作記錄時更是令人震驚：
溫嶺爆炸案
在13號浙江溫嶺發(fā)生了令全國震驚的爆炸案，一輛運輸?shù)牟酃捃囋贕15沈海高速上發(fā)生了爆炸，這次爆炸導(dǎo)致19人遇難，171人住院治療，其中危重傷員23人，直接和間接的損失達到了上億，令人震驚。
10次行政處罰，4次交通糾紛
不過更令人震驚的是，在這次爆炸案背后的涉事公司，在2016年到2018年先后被溫州市以及瑞安市的交通運輸局處罰了10次，4次的處罰原因顯示為“未按規(guī)定的周期和頻次進行車輛綜合性能檢測和技術(shù)等級評定”，2次因“未按規(guī)定實施安全生產(chǎn)管理制度”被處罰，2次因“未按規(guī)定的周期和頻次進行車輛綜合性能檢測和技術(shù)等級評定”。這些都是直接或者間接導(dǎo)致這次爆炸案發(fā)生的原因，不過官方的處罰顯然力度還是不夠大。
國務(wù)院出手
這件事發(fā)生之后也是引起了全國人民的關(guān)注，國務(wù)院也是針對這個事情直接插手，國務(wù)院安全生產(chǎn)委員會準備對于這起事故進行掛牌督辦。這就代表著，這件事之后的處理基本上不會有任何的不公或者可操作的情況，將會大家一個滿意的答復(fù)。
6月13日下午，數(shù)條令人吃驚的視頻在微信群流傳，畫面中有大量染血的傷者，還有一些損毀嚴重的建筑物，發(fā)布者稱這些視頻是剛剛從溫嶺拍攝的。據(jù)說是G15沈海高速上一輛槽罐車發(fā)生爆炸，巨大的沖擊波造成了大量傷亡。由于微信群一直有人為了博眼球亂編消息，這些視頻并未引起太大反響。
但溫嶺發(fā)出的通告證實了這一消息，截止2020年6月14日上午，此事故已造成19人死亡，另有172人住院治療，死亡人數(shù)可能進一步上升。
據(jù)初步調(diào)查，發(fā)生爆炸的槽罐車屬于瑞安市瑞陽危險品運輸有限公司，車牌號為浙CM9535，車輛類型是液化石油氣槽罐車。
當(dāng)時跟車的有兩名司機，事故的具體原因還在調(diào)查之中。
有兩名司機，應(yīng)該不存在疲勞駕駛的可能，這輛槽罐車是如何發(fā)生爆炸的呢？交警調(diào)取了事發(fā)路段的高速監(jiān)控視頻，爆炸的全過程也隨之曝光，慘烈的場景如同世界末日。
從視頻上可以看到，這輛槽罐車因制動不及，追尾了前方的貨車。猛烈的撞擊導(dǎo)致槽罐損壞，隨之而來的就是第一次爆炸，數(shù)十秒之后，又發(fā)生了猛烈的二次爆炸，二次爆炸的威力堪比大型炸彈。
此次油罐車事故造成的人員傷亡，這輛油罐車的從屬，即瑞安市瑞陽危險品運輸有限公司應(yīng)當(dāng)負全責(zé)。
據(jù)報道，該涉事公司4年來一共違規(guī)了11次。曾被溫州市和瑞安市道路運輸管理局多次行政處罰，但他們似乎是屢罰屢錯，陷入了一個“死循環(huán)”。
【其違法行為包括】：
1、“未按規(guī)定實施安全生產(chǎn)管理制度”
2、“道路運輸企業(yè)未按規(guī)定上傳道路運輸車輛動態(tài)信息”
3、“未按照規(guī)定的周期和頻次進行車輛綜合性能檢測和技術(shù)等級評定”
4、“道路運輸經(jīng)營者聘用無法定從業(yè)資格證的人員從事道路運輸經(jīng)營活動”
基于此，該公司究竟應(yīng)承擔(dān)的法律責(zé)任：
【1】依法追究其刑事責(zé)任并罰款
該油罐車公司的各項行車指標都存在不合格性。所以，根據(jù)法律規(guī)定，若造成人員傷亡和對他人私有財產(chǎn)（如房屋等）帶來損害的，則依照具體嚴重程度處以罰款，至少不低于3萬元。并且，還要依法其追究刑事責(zé)任。
截至14日上午9時，浙江溫嶺槽罐車事故已造成19人遇難，171人住院治療，其中危重傷員23人，周邊建筑物受到不同程度損壞。目前，現(xiàn)場處置等相關(guān)工作仍在緊張進行中，具體損失情況還在統(tǒng)計。
6月13日16：40左右，G15沈海高速溫嶺市大溪鎮(zhèn)良山村附近高速公路上，一槽罐車爆炸后沖出高速公路。據(jù)溫嶺市6月14日最新數(shù)據(jù)顯示，事故已造成18人死亡，189人受傷。
6月14日凌晨，上游新聞（報料微信號：shangyounews）記者從事故現(xiàn)場看到，事故發(fā)生后，周圍民房受損嚴重，救援工作仍在進行。在事故發(fā)生地，事故車輛已被分解，其中車頭部分已看不出原貌。在距離事故車輛100米外，還停放著一輛車頭受損嚴重的集裝箱車。
“當(dāng)時‘轟’的一聲，家里玻璃全碎了，我跟著晃，還聞到一股臭味。就幾秒鐘的事情。”親歷者溫嶺市良山村蔡先生說。
“槽罐車是從寧波出發(fā)的，本來他們昨天晚上七八點鐘就能到溫州。沒想到出了這樣的事情。現(xiàn)在人也找不到，不知道生死。”兩名槽罐車司機的家屬黃女士、李女士哽咽的說。
▲6月14日凌晨，浙江溫嶺市，槽罐車爆炸后致現(xiàn)場附近民房受損嚴重，救援人員正在緊急救援。攝影/上游新聞記者時婷婷
“‘轟’的一聲，屋里一股臭味，玻璃全碎了”
據(jù)公安部交通管理局通報，2020年6月13日16時40分許，一輛牽引車牌號為浙CM9535、掛車牌號為浙CM138掛的液化氣槽罐車行駛至G15沈海高速公路往溫州方向溫嶺西出口互通匝道中段發(fā)生爆炸，炸飛的槽罐車砸塌路側(cè)的一間廠房并發(fā)生了二次爆炸。
6月14日凌晨，上游新聞記者在事故現(xiàn)場看到，高速路面上遍布著油漬和汽車殘骸。高速路圍擋被撞斷的同時，路面也出現(xiàn)了長10米左右的裂縫。
因緊鄰高速路，溫嶺市良山村成了受損最嚴重的區(qū)域。6月14日凌晨2點30，上游新聞記者在救援現(xiàn)場看到，良山村近百戶居民房的玻璃被震碎，門窗變形嚴重。
間接事故的定責(zé)和直接事故的定責(zé)是一樣的，只是賠償人不同。舉例，交通事故保險理賠糾紛，保險公司只賠償直接損失部分，不賠償間接損失，間接損失是由責(zé)任人承擔(dān)賠償責(zé)任的。
按事故責(zé)任大小確定賠償責(zé)任比例
間接事故責(zé)任行為人的行為和事故的發(fā)生和損害之間有沒有直接因果關(guān)，但存在間接關(guān)系，如車輛停車不到位，影響事故車輛的能行，交警確認負責(zé)事故的次要責(zé)任，這時停車不到位就是間接事故責(zé)任，依法應(yīng)予賠償。
(1)過錯種類。即當(dāng)事人的過錯是故意還是過失，故意是直接故意還是間接故意。不同種類的過錯，由此產(chǎn)生的責(zé)任也不一樣，如故意比重大過失嚴重，重大過失比輕過失嚴重。
(2)違約的先后順序。一般情況下，在其他條件相同或者相近時，哪方當(dāng)事人先違約，哪方當(dāng)事人就應(yīng)負主要責(zé)任;后違約的，負次要責(zé)任。
(3)違約的次數(shù)。違約次數(shù)多的，應(yīng)負主要責(zé)任。
(4)違約的嚴重程度。違反合同主要條款的，應(yīng)負主要責(zé)任。
(5)后果的嚴重程度，即當(dāng)事人違約造成的損失情況。
股東在兩家公司是算關(guān)聯(lián)企業(yè)的，
所謂關(guān)聯(lián)企業(yè)，是指與其他企業(yè)之間存在直接或間接控制關(guān)系或重大影響關(guān)系的企業(yè)。相互之間具有聯(lián)系的各企業(yè)互為關(guān)聯(lián)企業(yè)。關(guān)聯(lián)企業(yè)在法律上可表現(xiàn)為由控制公司和從屬公司構(gòu)成。而控制公司與從屬公司的形成主要在干關(guān)聯(lián)公臺之間的統(tǒng)一管理關(guān)系的存在。
1.兩家公司同一股東，沒有有關(guān)聯(lián)責(zé)任的。
2.兩家公司各自為獨立的實體，互相之間不承擔(dān)對方公司的責(zé)任，也就是沒有關(guān)聯(lián)責(zé)任。
3.如果因為經(jīng)濟糾紛牽涉到該名股東的話，也只能向該名股東來追究責(zé)任。如果能證明股東將一家公司的利益違規(guī)輸送到其控制的另一家公司，則可以追責(zé)。
到此，以上就是小編對于間接控股股東與公司糾紛的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于間接控股股東與公司糾紛的4點解答對大家有用。
