限速60為什么很多人開90碼(限速60為什么很多人開80)

小金帶你環游世界，火花一閃你就出發。金：自駕游的前提之一是什么？你至少得有一輛車吧？據我觀察，到目前為止，自駕游的車輛大部分都是燃油車，而且占比非常高。華：是的，所以除了自由行之外，油價的調整對于喜歡自駕游的朋友來說可以說是一劑強心劑。今天：我想問的第一個問題——很多車友都說油價太高，不想開車出去玩。請問bobo，在平衡日常交通和自駕出行需求的過程中，你的目標是燃油車嗎？話說，車型和排量如何選擇呢？bobo：選擇和使用汽車進行自駕旅行其實是一個老生常談的話題。不知道大家有沒有注意到，前段時間有一個政策。對價格30萬元以下、排量2.0及以下的汽車，購置稅減征50%。無論是自駕出行，還是日常代步，最近選擇這款車肯定是比較劃算的。據說這項政策將持續到2022年底。所以需要買車或者換車的人可以先關注一下。我們剛才說了，有車是前提，所以我們首先要買一輛合適的車，然后再說說這輛車能帶我們去哪里自駕旅行。車型中我還是比較推薦SUV，既要平衡日常代步，又要滿足自駕出行的需求。今日：也許在您看來，SUV可以兩者兼顧？bobo：是的，沒錯。當然，也要結合自己想要自駕去的地方。如果你經常喜歡去西北地區、藏區等，或者遇到一些雨雪天氣和復雜的路況，建議這個時候選擇一輛帶有四驅功能的SUV，這樣會讓你感覺更安心。如果你的活動半徑在東部地區，或者你經常去一些城市或者郊游，那么自駕出行其實一輛兩驅車就足夠了。華：所以還是要看具體的駕駛環境。一輛具備四驅功能的SUV，絕對會在你的自駕旅行中為你提供不少保障。今天：既然我又說了，從兩驅變成四驅，油耗又上去了。油價這么高，你是不是又心疼了？波波：沒錯。同樣的SUV，四驅車肯定會比兩驅車更耗油，但現在，除了硬派越野車，普通SUV車型也適時配備了四驅功能。在路況良好且不需要四輪驅動的情況下，實際上仍然是兩輪驅動狀態，以達到節省燃油的目的；只有當你需要擺脫困境時，包括遇到冰雪路面時，四驅系統才會介入。因此，如果是同一輛車，在四驅車型和兩驅車型之間選擇時，如果你的預算在承受范圍內，那么就盡量購買四驅車型。其實不用特別擔心油耗，因為同一款車的兩種車型四驅和四驅的油耗差不多，只是多了一個四驅功能，會更加安全。今天：這是關于平衡你日常交通是否更多？或者您更喜歡自駕旅行？自己權衡一下，沒辦法讓別人選擇哪輛車更適合你。當然，這并不意味著每輛車都可以一車稱霸世界，它會為你做一切。聽說很多家庭在購買第二輛車時，打算一輛專門用于城市出行，另一輛用于全家人外出游玩，這樣可以差異化購買。所以想請問霍華兒，看到汽油價格大幅上漲，對你的出行計劃有影響嗎？華：肯定還是會受到影響。天然氣價格非常昂貴。過去，加滿一箱油要花300至400元。現在加滿2/3的油箱需要400元。我覺得gas費還是一筆很大的開支。

至于是否會影響駕駛，就看你的出行目的了。如果是日常交通的話，因為在城市里開車其實消耗的燃油還是蠻多的。如果只是交通問題，我會盡量選擇其他交通方式，比如更環保的公共交通或者騎自行車，除非我是自己開車。開車比較方便或者沒有其他交通工具。自駕游的時候我們別無選擇。無論我們選擇開哪一款車，都無法逃避油價上漲的問題。今天：所以開車旅行時總是必須開車。但有些人可能出去了半年，休息了半年。現在他們可能會更加克制。有這樣的區別嗎？華：很多人都會在自駕游的時候結算。其實自駕游比跟團游貴，但是自駕游也很過癮。對于我來說，因為我有更多的自由，可以更好地滿足各方面的需求，無論是全家人一起旅行還是與朋友聚會，無論我是去人多的地方還是小團體，也許是自己-駕駛可以更好地滿足多層次和多需求的需求。多維需求。因此，相對于自駕出行的整體需求，油價的因素或許并沒有那么重要。今天：沒錯。自駕游的費用相對較高。既然你選擇了這種方法，你可能忽略了增加的gas成本。然而，大多數人可能仍然開車在城市進行日常交通。對于這樣經常開車的人來說，高油價可能還是有點難以忍受。就事論事吧，今天我們只從自駕游的角度來聊。我也想問波波很多人在買車的時候可能會忽略一個問題。他們只想到自己要不要這輛車，這個車的品牌好不好。但一旦買了車，就需要日復一日、年復一年的時間和精力。一年的油耗問題，那么號稱油老虎的美系車和號稱節油王的日系車在駕駛體驗上有什么區別呢？bobo：其實以前大家都說“美國車可能比較耗油，而日本車就很省油”。這個主要看具體的車型，因為無論是美系車還是日系車，他們的品牌都是不同的。中國市場已經存在了這么多年，他們也一直在做出一些改變來適應中國市場。以美國汽車為例：通用、福特、克萊斯勒在美國可能使用V6發動機、3.6英寸發動機、4.5英寸發動機。不過，該車型來到中國市場后將不會再使用這款發動機。大排量發動機。在中國市場銷售的美國汽車也采用小排量渦輪增壓發動機。主流的發動機排量是2.0T，然后搭配AT變速箱。那么日系車不管是自然吸氣還是渦輪增壓，排量都比較小。事實上，在同一個價格區間，或者同一個級別的車型中，美系車和日系車之間的油耗差別已經不再那么大了。如果說日系車，比如豐田榮放系列，雙擎不插電混合動力車型，市區油耗可能在5以上，或者6左右，比較省油。如果對比像美系2.0T發動機，可能會達到10、11甚至12油左右。但如果在高速上看的話，也許渦輪增壓發動機這個時候就會發揮出它的優勢。汽車的油耗可能會更低，達到7或6汽油；相反，自然吸氣發動機的油耗會更高。綜合起來，主要根據你的用車場景，油耗可能沒有我們想象的那么大。金：渦輪增壓車的價格會高一點，維護成本等方面也會高一點。有人可能會這么算。

bobo：是的，大眾的一款SUV實際上要求客戶添加98號汽油。因此，后期成本和前期成本都會更高。但結合最近的購車政策，如果是2.0T的德系或美系車與2.5L的日系車比較的話，一個優勢就是售價30萬以下的2.0T車可以享受購置稅一半的優惠，但2.5L車因為排量的原因，暫時沒辦法享受這個購置稅優惠。今天：我認為這是一道算術題。您想花錢購買汽車還是使用汽油購買經濟型車型？根據您使用汽車的頻率，您可能需要進行一些計算。寫下這個賬目。但如果你不缺錢，這些問題都可以忽略不計。如果我們現在去自駕旅行，你有沒有想過？例如，假設您要自駕前往某個地方。您這次旅行的預算是多少？到底要花多少錢才能控制住自駕游的成本，才能對這條線路感到滿意呢？如果成本太高你愿意去嗎？華：我之前確實有計算過，也有過計劃。事實上，提前計劃可以讓你的整個旅程更加安全。比如我這條路的大概行程，無論是往返還是往返，都是多少公里？根據自己汽車的油耗，可以大致計算出自己需要多少油。石油要多少錢？那么如果你想在此基礎上進行調整的話，你可以預算一些靈活的費用。如果你想更緊湊地控制成本，你就必須嚴格遵循自己的計劃。再比如，如果路程較遠，或者路線臨時改變，其他費用可能需要稍作調整。這樣，旅途中就不會出現大的問題，也能保證整個路線的完整性、體驗性、完美性。今日：是的，這就是我們常說的打無準備之戰。雖然有些人喜歡“想走就走”、“走到哪里就休息”，但成本恐怕還是要計算一下的。我再問bobo，我們自駕出行省油有什么竅門呢？剛才提到我選擇的是省油的車，但是買了車之后，我在省油方面有哪些經驗呢？bobo：油耗因人而異。有時同一輛車行駛相同的距離。也許我和你一樣開，或者別人開，但油耗完全不一樣。例如：急剎車、緊急停車、緊急行駛等對油耗影響很大。所以駕駛汽車想要節省燃油，首先應該避免急剎車等操作。其實，你不必太刻意。現在很多汽車都有ECO模式。如果你開車的時候駕駛風格比較佛系，儀表盤上就會有ECO。當燈亮起時，告訴你油耗還比較低；有些汽車可能需要手動干預。當你按下ECO按鈕時，車輛的油門調節會相應變慢，對你的反應速度也會變慢。當你深踩油門時，汽車可能會移動得相對較慢，這樣可以減少油耗。在高速公路上行駛時，盡量不要開得太快。每種不同的車型都有一個最佳匹配的速度范圍。排量越大的汽車，匹配的速度范圍就會越高。如果汽車排量是1.5L或者1.3L，不帶渦輪增壓，速度會相對慢一些，可能在60公里、80公里、90公里范圍內是最省油的。因此，開車時首先要遵守交通法規的限速規定，然后匹配合理的車速。

因為是自駕游，所以肯定會帶很多行李。一定要減少車內無用的、不相關的東西，因為車身設備的好壞會直接影響汽車的油耗。如果你攜帶一些未使用的東西或者經常在車內放置未使用的行李，肯定會增加你的油耗。今天：是的，不要開快車。在規劃行程的時候，一定要多留一點時間。每天不要那么拘泥于你的日程安排。那么，在油價回落到大家預期之前，長途自駕出行會不會有成本壓力呢？或者如果你想在自駕游時省錢，為什么一定要開汽油車呢？現在新能源汽車這么多，為什么不選擇混合動力汽車或者電動汽車呢？bobo：其實新能源汽車包括我剛才提到的混合動力汽車和純電動汽車。在路上，我看到越來越多的新能源汽車加入自駕游行列。我什至曾經走過一條未鋪砌的越野路線。還遇到了新能源汽車。今天：前兩天聽騎手說川藏線充電樁夠用。不知道有沒有朋友最近去過或者關注過這條線路呢？充電樁的鋪設或許可以給人們購買新能源汽車或者純電動汽車帶來信心。如果沒有這些服務，誰會在相對偏遠的道路上駕駛電動汽車？相信很多人在自駕出行時對于駕駛電動車還是有些擔心的。華：其實我一直在掙扎。確實是因為前一段時間油價太貴，而我的車也已經有一定的車齡了。我也在考慮換車，但猶豫是否要換新能源車。但我確實認為，如果你在城市里開它，不會有太多問題，但如果你開它去自駕旅行，你就對沿途充電站的安全性沒有把握。所以，我可能需要等等看。另外，自駕游時汽車的耗電量與城市內行駛時的耗電量是不同的。中途沒電了，或者很快就沒電了。這個時候我該怎么辦呢？我可能會擔心這些方面。今天：是的，功耗估算也遠遠超出了我的經驗。據我所知，有一種車叫新能源車，但其實還是需要加油的。汽車將油轉化為電能，然后像有軌電車一樣行駛？bobo：你說的這款車型叫“增程式新能源汽車”。它的發動機不直接驅動車輪。發動機的存在是為了產生電力，然后將電力儲存在電池中，然后利用電池的電力來驅動車輛。這樣的車并不多。有國產品牌，也有國外品牌，但在新能源汽車領域都不是主流。由于目前駕駛電動汽車的人都存在一定的續航焦慮，因此增程式電動汽車的續航時間完全取決于油箱的大小。油箱越大，發動機可以工作的時間越長，電池的壽命也越長。但其實我不建議你買這樣的車。主要是純電動新能源汽車和插電式混合動力新能源汽車。這些都是目前的主流。如今：這種增程式電動車自始至終還是需要加油的。隨著油價上漲，車輛的使用成本仍在增加。控制車輛使用成本的問題還沒有完全解決。bobo：是的，只是緩解了油耗問題。傳統燃油汽車之所以耗油較多，是因為起步階段耗油較多。增程式電動汽車將動能轉化為電能儲存后，可以解決啟動瞬間的油耗問題，對節省燃油會起到一定的作用。但它無法像純電動汽車那樣徹底改變一個賽道或一種模式。今天：我相信這是一個過渡，也許很快就會出現一些更好的技術或操作。

還聽一個車友告訴我，反正他沒買車，而且油價這么貴，所以就租了一輛共享車幾天。波波，你覺得如果你想自駕游一周，可以租一輛共享汽車嗎？這個方法可靠嗎？bobo：一般來說，如果我自駕出行，我可能會考慮傳統租車。那么共享汽車租賃可以按小時租，比較靈活，也可以長期租，但是要看服務商的水平。很多共享汽車，無論是燃油車還是新能源車，都處于被忽視的狀態。有的車甚至連配件都沒有，更不用說車內的整潔和干凈了。有些車甚至缺少配件，包括剎車片、剎車盤沒有及時更換，輪胎可能已經過度磨損……如果你是新手，我不建議你用這樣的車自駕出行，或在不熟悉的道路上行駛時間過長；如果你想使用這樣的車的話，你一定要檢查清楚車況，因為沒有人會幫你檢查。一定要仔細檢查輪胎氣壓、剎車片余量、汽車液位等，為了行車安全，避免造成不必要的財產損失。今天：對對對。表面上看，可能省了買車、加油、充電的錢，但可能會帶來一系列更多的麻煩。我覺得自駕出行用車還是比較穩妥的。華：是的，我覺得共享汽車和共享單車確實不一樣。我們都知道自行車的結構，比較簡單。騎過看看之后大概就知道有哪些問題了。而且共享單車也有很多。如果這輛出了問題，只需報修即可騎另一輛。我不知道共享汽車。如果發現車有問題，又趕時間，有事，換車就不方便。今天：我剛才提到汽車需要保養和保養，很多人說，你的車保養得仔細，就能省油嗎？bobo：是的，如果你按時保養你的車，不僅能保障你的安全，還能幫助你知道機油是否需要更換。機油的特點是隨著使用會變稠。如果機油超過使用壽命后繼續使用，可能會增加汽車的油耗。及時更換機油肯定能讓汽車達到更好的運行狀況，從而降低油耗。今天：不知道長途自駕游的朋友有沒有注意到，各個省份的汽油價格不一樣，而且有時使用的汽油并不是純汽油。加油站有乙醇汽油甚至甲醇汽油，價格也不同。bobo：乙醇汽油在幾個省份已經開始流行。有一次我從陜西去山東，發現河南用的是乙醇汽油。我在離開陜西的最后一個服務區加滿油，一口氣跑遍了河南。到了山東后，繼續加汽油，避免加乙醇汽油。乙醇汽油是在汽油中添加不超過10%的乙醇而制成的，它就是酒精。因為乙醇是一種可再生能源，可以用玉米和秸稈生產。它不需要像石油的生產周期那么長。因此，在汽油中添加乙醇就是減少汽油的使用，而乙醇肯定比汽油更環保。現在出廠的所有車輛均經過油品適應性實驗。無論是國產車還是計劃銷往中國的進口車，如果新車始終添加乙醇汽油或普通汽油，對汽車不會造成損害。可疑的。

問題是，如果汽車經常在無乙醇汽油地區使用，加注的是普通汽油，當你跑4萬、5萬公里時，車內就很容易出現積碳。這時，你突然加了一箱乙醇汽油。如果是的話，由于乙醇的清潔能力非常強，可能會將這些積碳帶入油路中，從而導致汽車出現一些問題，甚至熄火。如果你買了新車，添加乙醇汽油是沒有問題的，正常添加即可。也許有人會說，乙醇汽油可能比普通汽油消耗更多，而且不耐燃燒，對吧？會有這樣的問題，但是不是特別明顯。只要是正規加油站，汽車添加乙醇汽油是沒有問題的。今天：當我必須添加乙醇汽油時，很多人給了我建議。添加一箱純汽油后，在燃燒不超過一半時開始添加乙醇汽油。多攪拌幾次，就可以避免很多問題。這沒有道理嗎？bobo：是的，其實提前添加燃油就相當于降低了乙醇含量。提前與普通汽油混合后，也有利于讓汽車ECU行車電腦適應燃油噴射過程。有些汽車需要添加燃油添加劑，也會起到一些這樣的作用。其實不用擔心，除非車況特別差，積炭很多，或者從來沒有加過乙醇汽油，突然添加乙醇汽油時需要小心。從環保角度來看，乙醇汽油可能更好。如果有任何遺漏或錯誤，請隨時告訴我。文字及圖片版權歸原作者所有。未經許可請勿轉載。為了保護原作者的版權，本文僅使用小圖。請關注《汽車自駕游》雜志發表的全文、圖片和地圖。更多自駕游資訊及交流，請關注標題“汽車自駕游”。