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大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于新加坡EHS刑事責(zé)任的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹新加坡EHS刑事責(zé)任的解答，讓我們一起看看吧。
世界級新能源公民，名爵eHS國際范十足
對于名爵eHS，廠家形容其是一款以全球同一高品質(zhì)，打造“世界級新能源公民”的“歐洲嚴(yán)選”。為什么會有這種說法，原來名爵eHS按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)制造，是國內(nèi)首款滿足REACH、E-MARK、ECE R100等歐洲嚴(yán)苛法規(guī)的插電混動SUV。
這些法規(guī)都能更好地保障乘客的駕乘品質(zhì)及安全。比如，歐洲REACH法規(guī)嚴(yán)格控制超3000種有害化學(xué)品的使用，名爵eHS率先獲得這個法規(guī)的蓋章認(rèn)證，確保老人、孕婦、小孩都可以放心乘車；歐盟E-MARK認(rèn)證則代表名爵eHS的整車以及安全零配件、噪音和廢氣排放等全部達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn)，對于噪音和呼吸系統(tǒng)敏感的消費(fèi)者，我們也能給予最極致的呵護(hù)。此外，名爵eHS還在歐標(biāo)之上，率先“超額”滿足360°柱碰電安全標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步確保車輛使用中的電池安全。
對于一款產(chǎn)品來說，實(shí)力才是大家關(guān)注的焦點(diǎn)。首先，從命名方式上不難發(fā)現(xiàn)，名爵eHS基于名爵HS打造而來。外觀，依舊保持著名爵HS的設(shè)計(jì)造型，大尺寸進(jìn)氣格柵配合星耀力場內(nèi)部裝飾，加之銳利通透的大燈造型，精致與運(yùn)動并存。值得一提的是，在車身顏色上名爵eHS采用了名爵新能源車型專屬的“哥本哈根藍(lán)”車漆。
當(dāng)然，除了長得帥之外，名爵eHS同時注重科技感和豪華感，比如其全系標(biāo)配斑馬智行3.0、12.3英寸虛擬儀表、10.1英寸高清觸控屏、XDS彎道神器、1.19平方米超大全景天窗等豪華裝備，同時搭載BOSE音響、賽車級一體式運(yùn)動座椅等越級配置。
至于大家最關(guān)心的三電技術(shù)上，名爵eHS搭載全新10速EDU二代智能電驅(qū)變速箱，搭配上汽“藍(lán)芯”1.5T缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力高達(dá)291匹、最大扭矩480牛·米，6.6秒破百，性能操控比肩豪車。非常值得一提的是，名爵的一代EDU就已獲得國家科技進(jìn)步獎，是全球最先進(jìn)的混動技術(shù)之一，名爵eHS采用的第二代EDU，能帶來起步更猛、提速更爽、換擋更順、響應(yīng)更快的標(biāo)桿級駕控體驗(yàn)。
生而為全球，名爵eHS為“出海”提速
作為上汽乘用車旗下的兩大品牌，榮威和名爵有著明確分工。從最早的商務(wù)轉(zhuǎn)向目標(biāo)客戶群體更大的普通家庭的榮威，主要立足國內(nèi)；定位運(yùn)動與個性的名爵借助之前在海外的品牌歷史，上汽更希望可以拓展海外市場。
在上個月的廣州車展中，名爵帶來了首款插電式混合動力SUV eHS，售價為18.98-21.98萬元。eHS是繼名爵6新能源、純電動名爵EZS之后品牌旗下的第三款新能源車型，并將和名爵EZS一樣銷往包括歐洲地區(qū)在內(nèi)的海外市場。
和汽油版車型相比，名爵eHS在外觀上幾乎沒有什么明顯的變化，唯一的區(qū)別就是尾標(biāo)和獨(dú)特的車身配色，這也和上汽集團(tuán)一直秉承的理念一致，就是新能源和燃油車型采用一樣的設(shè)計(jì)，只通過車身配色來體驗(yàn)新能源的身份。
除了配色之外，eHS在車身外觀部分和汽油版HS之間唯一的區(qū)別就是輪圈，新車上全系標(biāo)配了全新設(shè)計(jì)的18英寸雙色精車五輻輪圈。與之相匹配的仍是主打靜音和舒適的米其林Primacy 3st浩悅輪胎，規(guī)格達(dá)到了235/50 R18。
動力方面，名爵eHS搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+單電機(jī)，搭配全新10速EDU二代智能電驅(qū)變速箱，可滿足國六排放，發(fā)動機(jī)+電機(jī)綜合最大馬力高達(dá)291匹、最大扭矩480牛·米。相關(guān)測試eHS 0-100km加速時間僅為6.6秒。電池參數(shù)方面，eHS仍然采用由寧德時代提供的液冷三元鋰電池組，總電池容量為16.6kWh，續(xù)航里程為75km，可以覆蓋大部分消費(fèi)者日常的通勤距離。
既然能夠遠(yuǎn)銷海外，除了要滿足嚴(yán)苛的歐盟排放標(biāo)準(zhǔn)之外，在電池方面同樣要達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉這套電池組除了達(dá)到IP67防水防塵等級之外，還通過了美國權(quán)威UL2580電池安全標(biāo)準(zhǔn)、歐盟認(rèn)證ECE R100電動車特殊安全要求和聯(lián)合國UN38.3運(yùn)輸安全規(guī)范，為其出海銷往歐洲及其他國家地區(qū)打通了道路。
此外，名爵eHS還是首款同時滿足ECE R100認(rèn)證、REACH法規(guī)和E-MARK認(rèn)證3大歐洲最嚴(yán)苛法規(guī)的插電混動SUV，可見上汽集團(tuán)和中國新能源車在技術(shù)上的領(lǐng)先優(yōu)勢。
名爵EHS出口海外-中國首臺插電混動？
一臺車的技術(shù)水平如何不應(yīng)該以是否出口海外作為參考，自主品牌國產(chǎn)汽車有上百個品牌，其中諸如力帆眾泰奇瑞中興等品牌均有出口銷量，然而這些品牌的市場占有率或技術(shù)水平又如何呢？那么名爵汽車這個在海外飄零很多年，最終成為國產(chǎn)汽車的落魄英系車，其產(chǎn)品出口海外又能說明什么問題？
名爵ESH是出口海外的首臺插電混動SUV，但并不是在海外出現(xiàn)的第一臺中國產(chǎn)PHEV汽車，在海外的汽車市場早已有通過進(jìn)口方式購買國產(chǎn)插電混動汽車的先例，至于品牌為避免廣告嫌疑就不點(diǎn)名了。
EHS插電混動系統(tǒng)的核心：EDU-模擬10AT。這個變速箱與綠混系統(tǒng)以及ECVT等混動變速箱相同，結(jié)構(gòu)包括兩臺電動機(jī)，一臺與內(nèi)燃式發(fā)動機(jī)串聯(lián)并控制一組檔位和離合器，作用自然是用以行車發(fā)電和急加速與高速巡航輔助輸出動力；另一組電機(jī)是驅(qū)動電機(jī)，只負(fù)責(zé)用以驅(qū)動車輛行駛，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)參考下圖。
很顯然這套系統(tǒng)并不先進(jìn)，其本質(zhì)就是兩臺由發(fā)動機(jī)加單速齒比減速器組成的“電驅(qū)雙擎發(fā)動機(jī)組”；而由發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)整車速可實(shí)現(xiàn)連續(xù)不間斷的動力傳輸，這種狀態(tài)又可以用Continuously variable transmission定義（縮寫為CVT），不過又是兩組CVT組成，那么這套結(jié)構(gòu)則可以用以下幾種定義而定義。
EDU，上汽命名。
E-CVT，電驅(qū)無級變速箱。
D-CVT，兩組無級變速箱。
DM-CVT，綠混系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)參考下圖。
將EDU系統(tǒng)定義為不先進(jìn)，原因正是因?yàn)?008年推出的這套DM綠混CVT，其結(jié)構(gòu)與誕生比較晚的EDU系統(tǒng)相同，兩者是誰借鑒（逆向/搬運(yùn)）誰已經(jīng)很清晰了。這套系統(tǒng)的原型誕生于11年前，其穩(wěn)定程度毋庸置疑但是先進(jìn)程度可以說已經(jīng)足夠低，因?yàn)镈M系統(tǒng)已經(jīng)儲備了4.0代技術(shù)，目前普及的是3.0代，而綠混是1.0代；那么是DM3.0與綠混相比有哪些升級呢？想要找出這一問題的答案，首先要了解EDU的缺點(diǎn)。
內(nèi)燃機(jī)與ISG發(fā)電機(jī)串聯(lián)后只有一個檔位，內(nèi)燃機(jī)輔助驅(qū)動時只能依靠高轉(zhuǎn)速輸出大馬力，HEV混動輸出模式油耗會比較高，且NVH（噪音振動聲振粗糙度）體驗(yàn)會比較差。
11月22日，名爵eHS在廣州車展上市，共推出3款車型，補(bǔ)貼后全國統(tǒng)一實(shí)際支付價18.98萬元-21.98萬元。同時，上汽還特別承諾，名爵eHS整車質(zhì)保3年或10萬公里，三電系統(tǒng)質(zhì)保8年或15萬公里！
歐洲品質(zhì)的國產(chǎn)車
名爵eHS按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)制造，是國內(nèi)首款滿足REACH、E-MARK、ECE R100等歐洲嚴(yán)苛法規(guī)的插電混動SUV，為車主及其家人打造安全的車內(nèi)環(huán)境。此外，名爵eHS還在歐標(biāo)之上，率先滿足360°電碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步確保車輛使用中的電池安全。
到此，以上就是小編對于新加坡EHS刑事責(zé)任的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于新加坡EHS刑事責(zé)任的2點(diǎn)解答對大家有用。
